کد J9206-20010-00 به شستی توقف اضطراری پنل ماشینهای بافندگی ایرجت تویوتا اختصاص دارد. اپراتور در وضعیت اضطراری با فشردن سر قرمز شستی، درخواست توقف ماشین را به مدار کنترلی یا ایمنی منتقل میکند. این قطعه با کلید توقف عادی، کلید اصلی برق یا برد الکترونیکی پنل یکسان نیست و نباید بدون بررسی مدار، نقش قطع مستقیم برق به آن نسبت داده شود.
| نام فنی | Emergency Stop Button |
|---|---|
| کد فنی | J9206-20010-00 |
| نام رایج | شستی توقف اضطراری، کلید امرجنسی یا استپ امرجنسی تویوتا |
| ماشینهای ثبتشده | Toyota JAT600، Toyota JAT610 و Toyota JAT710 |
| ماشین احتمالی مرتبط | Sulzer/Toyota L5400؛ احتمال بالا و مشروط به تطبیق پنل و سریال |
| کدهای مرتبط گزارششده | J9206-20010-0A و J9206-20030-00؛ جایگزینی مستقیم بدون تطبیق تأیید نشده است |
| روش آزادسازی | تصویر دارای نشانه چرخش است؛ عملکرد دقیق باید روی نمونه و مشخصات کلید تأیید شود |
| نوع و تعداد کنتاکت | در منابع بررسیشده تأیید نشد؛ با قطعه قبلی و نقشه مدار کنترل شود |
| ابعاد و مشخصات الکتریکی | تأیید نشده؛ اندازه نصب و ظرفیت کنتاکتها باید از روی مستندات یا نمونه بررسی شود |
| اقلام قابل مشاهده | شستی، بدنه پشت پنل، سیم و سوکت؛ اقلام تحویلی نهایی باید هنگام استعلام مشخص شود |
با فشردن شستی، وضعیت کنتاکتهای متصل به مدار توقف تغییر میکند و درخواست توقف اضطراری به سامانه کنترل یا ایمنی ماشین منتقل میشود. نحوه توقف انرژی و اجزای تحت کنترل به طراحی مدار همان ماشین وابسته است. این شستی جایگزین کلید جداساز اصلی، قفلگذاری انرژی یا روش ایمن تعمیر و سرویس ماشین نیست.
شستی توقف اضطراری بخشی از مسیر فرمان توقف ماشین است و امکان واکنش سریع اپراتور را در شرایط غیرعادی فراهم میکند. پس از عملکردن شستی، رفع علت وضعیت اضطراری، آزادسازی کنترلشده کلید و راهاندازی مجدد طبق دستورالعمل ماشین ضروری است. آزادشدن مکانیکی شستی نباید بهتنهایی موجب شروع خودکار ماشین شود.
Toyota JAT600، JAT610 و JAT710: کد J9206-20010-00 در منابع قطعات و دادههای تجاری به شستی توقف اضطراری این خانواده نسبت داده شده است.
Sulzer/Toyota L5400: صفحه فعلی در دسته L5400 قرار دارد و همکاری Toyota Industries در تولید این ماشین از سوی منبع صنعتی تأیید شده است. سازگاری احتمال بالا دارد، اما کد، پنل، سیمبندی، کنتاکتها، محل نصب و سریال ماشین باید بررسی شوند.
اگر عملکرد توقف اضطراری صحیح نیست، ماشین تا رفع عیب نباید در سرویس تولیدی قرار گیرد و مدار هرگز نباید بایپس شود.
توقف اضطراری و توقف عادی: کلید توقف عادی برای توقف روزمره فرآیند است، اما شستی اضطراری برای واکنش سریع به وضعیت غیرعادی در نظر گرفته میشود.
شستی و بلوک کنتاکت: سر شستی، مکانیزم، کنتاکت، سیم و کانکتور ممکن است جدا یا بهصورت مجموعه عرضه شوند؛ محتویات پیشنهاد فروش باید مشخص شود.
نسخه 00 و 0A: هر دو کد با عنوان Emergency Stop Button دیده شدهاند، ولی همارزی کامل آنها بدون بررسی فنی تأیید نشده است.
کد J9206-20030-00: در دادههای تجاری همراه با J9206-20010-0A و در پنل نسلهای دیگر گزارش شده است؛ محل نصب و پیکربندی آن باید پیش از جایگزینی کنترل شود.
برای سفارش، کد کامل، مدل و سریال ماشین، عکس جلو و پشت شستی، تصویر سوکت و سیمها و محل نصب را ارسال کنید. قطر و عمق محل نصب، نوع و تعداد کنتاکتها، آرایش پینها، رنگ و طول سیم، روش قفل و آزادسازی و اقلام همراه باید با نمونه قبلی مقایسه شود. به دلیل نقش ایمنی قطعه، جایگزینی بر اساس ظاهر مشابه یا رنگ سر شستی کافی نیست.
نام فنی آن Emergency Stop Button یا شستی توقف اضطراری است. عبارت استپ امرجنسی نیز برای همین قطعه در بازار استفاده میشود.
منابع قطعات، کد را برای Toyota JAT600، JAT610 و JAT710 گزارش میکنند. ارتباط با Sulzer/Toyota L5400 احتمال بالا دارد و نیازمند تطبیق نهایی است.
این کدها مرتبط گزارش شدهاند، اما تعویضپذیری مستقیم آنها قطعی نیست. نوع کنتاکت، سیمبندی، محل نصب و نسخه پنل باید بررسی شود.
روی تصویر فعلی علامت چرخش دیده میشود، اما روش آزادسازی دقیق باید پیش از سفارش روی نمونه قبلی و مشخصات کلید تأیید شود.
کد، مدل و سریال ماشین، عکس دو طرف قطعه، نوع کنتاکت، سوکت، سیمبندی، ابعاد نصب و تصویر نمونه قبلی را ارسال کنید.
نظرات کاربران نظر خود را در مورد محصول مطرح نمایید