برد کنترل ذخیره پود IRO 2231 Plus با کد 31.9101.0100، ماژول الکترونیکی نصبشده داخل پریوایندر 2231 Plus است. این برد در کنترل موتور، دریافت سیگنالهای سنسورها و هماهنگی عملکرد ذخیره پود نقش دارد. کد بدون نقطه 3191010100 شیوه دیگری برای نوشتن همین شماره است؛ بااینحال Revision، برچسب 2231+، آرایش سوکتها و سریال ذخیره پود باید پیش از سفارش تطبیق داده شوند.
| نام فنی فارسی | برد کنترل ذخیره پود IRO 2231 Plus پیکانول |
|---|---|
| نام انگلیسی | IRO 2231 Plus Weft Feeder Control Board |
| کد فنی روی برد | 31.9101.0100 |
| فرمت بدون نقطه | 3191010100 |
| خانواده ذخیره پود | IRO / Picanol 2231 Plus |
| نوع قطعه | برد کنترل موتور و عملکردهای ذخیره پود یا پریوایندر |
| نشانههای قابل مشاهده | برچسب 2231+، کد 31.9101.0100، هیتسینک آلومینیومی، هفت قطعه قدرت و چند کانکتور |
| مبنای انتخاب نسخه صحیح | کد، Revision، سریال ذخیره پود، برچسب 2231+، فرم برد و آرایش سوکتها |
کد 31.9101.0100 روی برد الکترونیکی خانواده ذخیره پود 2231 Plus دیده میشود و در بعضی منابع فنی و انبارداری بهصورت پیوسته 3191010100 نوشته شده است. این دو نگارش به یک شماره اشاره میکنند و نباید بهعنوان دو محصول مستقل ثبت شوند.
IRO 2231 Plus یک پریوایندر یا ذخیره پود مخصوص ماشینهای ایرجت پیکانول است. برد کنترل زیر پوشش مجموعه قرار میگیرد و با موتور، سنسورهای مرتبط با ذخیره و پیچش نخ، واحد توقف و رابطهای الکتریکی مجموعه کار میکند. کارکرد دقیق هر کانکتور و پین باید از روی نقشه نسخه نصبشده تعیین شود و از حدسزدن پینآوت یا مقادیر الکتریکی خودداری شود.
اسناد فنی IRO توضیح میدهند که موتور بدون جاروبک ذخیره پود توسط برد کنترل نصبشده زیر پوشش بالایی مدیریت میشود. برد با دریافت وضعیت سنسورها، سرعت و مقدار پیچش لازم برای حفظ ذخیره مناسب نخ را تنظیم میکند و عملکرد مجموعه را با نیاز پودگذاری ماشین هماهنگ نگه میدارد.
در عملکرد عادی، مقدار نخ ذخیرهشده باید بهصورت پایدار در محدوده تنظیمشده باقی بماند. خطای سنسور، خرابی موتور، اتصال نامناسب سوکت، اشکال در واحد توقف یا ایراد تغذیه میتواند نشانههایی شبیه خرابی برد ایجاد کند؛ بنابراین تعویض کد 31.9101.0100 باید پس از عیبیابی کامل انجام شود.
| بخش قابل مشاهده | کاربرد یا نکته کنترلی |
|---|---|
| هیتسینک و ردیف قطعات قدرت | دفع حرارت بخش قدرت؛ تماس حرارتی و تهویه مجموعه باید حفظ شود. |
| پردازنده با برچسب 2231+ | نشانه مهم برای تشخیص خانواده و نسخه برد؛ نوشته روی تراشه نباید مبنای تغییر Firmware قرار گیرد. |
| کانکتور بزرگ پایین برد | یکی از رابطهای اصلی مجموعه؛ جهت، تعداد پین و قفل سوکت باید با نمونه قبلی یکسان باشد. |
| کانکتورهای سمت راست | رابط مدارهای داخلی و اجزای ذخیره پود؛ نام و پینآوت بدون نقشه رسمی تعیین نشود. |
| برچسب 31.9101.0100 | مهمترین معیار سفارش این صفحه؛ شماره ثانویه و تاریخ یا Revision نیز ثبت شود. |
برای این محصول، عبارت 2231+ و کد 31.9101.0100 باید ملاک اصلی باشند. بردهای CAN Plus یا X2 ممکن است از نظر ارتباط، Firmware، کانکتورها و پیکربندی داخلی متفاوت باشند و نباید بدون تأیید رسمی جایگزین شوند.
فهرست رسمی قطعات IRO برای سریالهای مشخص 2231 Plus، شماره 31.0884.0100H را برای Circuit Board درج میکند. این شماره بهصورت خودکار معادل یا جایگزین 31.9101.0100 نیست؛ تفاوت کد میتواند به سریال، Revision یا تغییر مهندسی مربوط باشد و باید از طریق برچسب قطعه و فهرست قطعات همان مجموعه بررسی شود.
هیچیک از این علائم بهتنهایی خرابی برد را ثابت نمیکند. گیر مکانیکی، خرابی یاتاقان، اتصال نامناسب موتور، سنسور آلوده یا معیوب، افت تغذیه، سوکت شل و تنظیم نادرست ذخیره نخ نیز میتوانند علائم مشابه ایجاد کنند.
برای تطبیق دقیق توسط فراتکس پارتس، تصویر واضح روی برد و پشت آن، برچسب 31.9101.0100، نوشته 2231+، شماره Revision و سریال، نمای کامل همه کانکتورها، مدل کامل ذخیره پود، مدل و سریال ماشین، متن آلارم و شرح رفتار دستگاه را ارسال کنید. در صورت تعمیر قبلی، سابقه تعمیر و قطعات تعویضشده نیز اعلام شود.
این کد روی برد کنترل ذخیره پود یا پریوایندر IRO 2231 Plus دیده میشود و برد در مدیریت موتور و سیگنالهای عملکردی مجموعه نقش دارد.
خیر. این عدد همان 31.9101.0100 بدون نقطه است و میتواند در جستوجو، انبار یا اسناد با این قالب نوشته شود.
خیر، جایگزینی مستقیم تأیید نشده است. این نسخهها در منابع رسمی دستههای جدا دارند و کد، ارتباط، Firmware و آرایش سوکتها باید مستقل بررسی شوند.
معادل بودن آنها تأیید نشده است. کد 31.0884.0100H در فهرست رسمی برای برد بعضی سریالهای 2231 Plus آمده و باید با سریال، Revision و تأیید IRO تطبیق داده شود.
لزومی ندارد. خرابی موتور، سنسور، کابل، سوکت، تغذیه یا گیر مکانیکی نیز میتواند موتور را متوقف کند و باید پیش از تعویض برد بررسی شود.
خیر. ولتاژ، جریان، پینآوت، Firmware و تنظیمات فقط باید از نقشه و مستند مربوط به همان سریال و Revision استخراج شوند.
نظرات کاربران نظر خود را در مورد محصول مطرح نمایید