سر فیلر پود H2 سوداکوما 626373D / 626373E

سر فیلر پود H2 سوداکوما چیست؟

سر فیلر بخشی از سامانه تشخیص پود ماشین بافندگی است که در موقعیت تعیین‌شده مسیر پود نصب می‌شود. وظیفه آن ایجاد وضعیت قابل‌خواندن برای مدار کنترل در زمان رسیدن یا عبور پود است. اگر پود در بازه مورد انتظار تشخیص داده نشود، کنترل ماشین می‌تواند توقف مرتبط با خطای پود را فعال کند تا بافت معیوب ادامه پیدا نکند. نمونه حاضر بدنه‌ای کشیده، نوک شیار‌دار، یک بوش فلزی در محل نصب و رابط انتهایی برای اتصال به کابل دارد.

عبارت H2 یا ZAH2 برای تفکیک این هد از نسخه H1 اهمیت دارد. کدهای 626373D و 626373E با H2 گزارش شده‌اند؛ اما از روی عکس به‌تنهایی نمی‌توان نوع مدار داخلی، مشخصات الکتریکی، پین‌بندی یا ترتیب جانشینی دو پسوند را تعیین کرد.

نقش هد H2 در سامانه تشخیص پود

عملکرد صحیح این هد به موقعیت مکانیکی، جهت نصب، فاصله از مسیر پود، سلامت کابل رابط و دریافت درست سیگنال در ورودی کنترل وابسته است. آلودگی نوک حسگر، جابه‌جایی پایه، آسیب بدنه، لقی محل نصب یا اتصال نامطمئن کابل می‌تواند به توقف کاذب یا تشخیص‌ندادن خطای واقعی منجر شود. به همین دلیل، تعویض هد باید همراه با بررسی کابل H2، کانکتورها، پایه نصب و ورودی کنترل انجام شود.

تفاوت کدهای 626373D و 626373E

هر دو کد در منابع قطعه به هد حسگر پود H2 خانواده ZA نسبت داده می‌شوند. وجود پسوندهای متفاوت معمولاً نشان می‌دهد نسخه یا بازنگری قطعه باید دقیق بررسی شود، اما سند رسمی در دسترس برای اعلام اینکه E جانشین قطعی D است یا هر دو بدون شرط قابل‌تعویض‌اند پیدا نشد. بنابراین هنگام سفارش، کد حک‌شده یا ثبت‌شده برای ماشین، شکل انتهای اتصال، ابعاد بدنه و اطلاعات سریال باید مبنا قرار گیرد.

سازگاری با ماشین‌های بافندگی

روش شناسایی نسخه صحیح

   
• کد کامل 626373D یا 626373E را از Parts Book، لیبل قطعه یا سوابق تعمیرات استخراج کنید؛ حذف پسوند مجاز نیست.
   
• مطمئن شوید هد موردنیاز نوع H2 / ZAH2 است؛ کد و فرم H1 را به‌جای آن سفارش ندهید.
   
• فرم کلی بدنه، شیار نوک حسگر، بوش فلزی، محل و قطر سوراخ نصب و برجستگی‌های بدنه را با نمونه بازشده مقایسه کنید.
   
• شکل رابط انتهایی، جهت ورود کابل، نوع کابل H2 و پین‌بندی اتصال را طبق نقشه برق همان ماشین کنترل کنید.
   
• مدل کامل، سال ساخت، عرض کاری، شماره سریال و هر تغییر انجام‌شده در مدار یا پایه نصب را در استعلام ثبت کنید.
 

نشانه‌های نیاز به بازرسی و عیب‌یابی

توقف‌های متناوب مربوط به پود، تشخیص‌ندادن پود ناقص، تغییر وضعیت با تکان‌دادن کابل، حساسیت غیرعادی به آلودگی یا تفاوت رفتار پس از گرم‌شدن ماشین می‌تواند نیاز به بازرسی هد H2 را نشان دهد. این نشانه‌ها به‌تنهایی خرابی هد را ثابت نمی‌کنند و ممکن است از کابل، اتصال، تنظیم مکانیکی یا ورودی کنترل ناشی شوند.

نصب، نگهداری و ایمنی

   
• پیش از سرویس، برق و منابع انرژی ماشین را مطابق دستورالعمل ایمنی قطع و در برابر راه‌اندازی ناخواسته ایمن کنید.
   
• پیش از بازکردن هد قدیمی، جهت نصب، فاصله، محل واشرها و مسیر کابل را عکس‌برداری و علامت‌گذاری کنید.
   
• بدنه، نوک حسگر و بوش نصب را خم، سوهان‌کاری، سوراخ یا رنگ‌آمیزی نکنید.
   
• پیچ نصب را با مقدار توصیه‌شده سازنده ببندید؛ فشار بیش از حد می‌تواند بدنه یا موقعیت حسگر را تغییر دهد.
   
• کابل را با شعاع خم مناسب، بدون کشش و دور از لبه تیز، گرما و قطعات متحرک مسیرگذاری کنید.
   
• پس از نصب، تنظیم و آزمون عملکرد را طبق دفترچه سرویس انجام دهید و پیش از تولید، توقف پود را در حالت ایمن بررسی کنید.
 

اطلاعات لازم برای استعلام و سفارش

برای بررسی فراتکس پارتس، عکس واضح از دو سمت هد، نمای نزدیک نوک حسگر، بوش نصب و رابط انتهایی، تصویر کابل H2 و کانکتورها، کد Parts Book، مدل کامل ماشین، سال ساخت و شماره سریال را ارسال کنید. اگر قطعه قبلی روی ماشین نصب است، یک تصویر از جهت نصب و محل آن نسبت به مسیر پود نیز بسیار کمک‌کننده است.

پرسش‌های متداول

استعلام از فراتکس پارتس

منابع فنی

   
• تاریخچه رسمی TSUDAKOMA؛ خانواده ZA را به‌عنوان ماشین ایرجت معرفی می‌کند و آغاز تولید ZA، ZA205i و ZA209i را ثبت کرده است. این صفحه به‌تنهایی سند نگاشت کد 626373D/E نیست.
   
• راهنمای رسمی TSUDAKOMA برای سفارش قطعات؛ ارائه اطلاعات پلاک ماشین را برای سفارش قطعه یا کیت تغییر ضروری می‌داند و برای جزئیات، درخواست Parts Catalog را توصیه می‌کند.